Optimiser la chaîne de valeur grâce aux AGV

La quatrième révolution industrielle, avec le standard industriel 4.0, définit le cadre de l’évolution de l’industrie, des entreprises et des technologies utilisées. Les machines, les installations, les appareils et les systèmes cyber-physiques doivent être mis en réseau et communiquer entre eux pour, au final, optimiser l’ensemble de la chaîne de valeur (1). Par chaîne de valeur, on entend une série ordonnée d’activités au cours desquelles des valeurs sont créées et des ressources consommées pour produire des produits et des services (2). La production dite « intelligente » conduit à une amélioration des performances de fabrication grâce à l’analyse d’énormes quantités de données issues des systèmes en réseau et à l’automatisation des processus. L’utilisation de l’intelligence artificielle (IA, 3) permet de simuler des processus sur un jumeau numérique d’une installation ou d’une usine entière. L’analyse prédictive (Predictive Analytics) permet d’identifier des tendances, par exemple en ce qui concerne le comportement de la demande des clients d’une entreprise. De cette manière, le marketing et les ventes d’une entreprise peuvent également s’y adapter. La maintenance prédictive (Predictive Maintenance) doit permettre d’éviter la défaillance imminente de composants ou la panne de machines et d’installations entières, et donc les temps d’arrêt. L’analyse des données avec l’IA permet en outre de détecter une production ralentie ou inefficace et de la corriger en conséquence. 

Avec LEO locative (7), BITO propose aux entreprises un système de transport sans conducteur pour améliorer les processus de l’entreprise et optimiser la chaîne de valeur, le tout sans réseau Wi-Fi ni système informatique coûteux (ordinateur de flux de marchandises). LEO suit une piste optique au sol et des marqueurs à code également posés au sol. Le système de transport sans conducteur est conçu comme une application plug-and-play : il suffit de coller la bande de marquée colorée sur le sol dans le sens de la trajectoire souhaitée, de positionner les marqueurs pour les consignes d’arrêt et de déplacement et de placer les stations LEO aux positions d’arrêt définies. Les commandes des marqueurs sont scannées par LEO et directement exécutées. En raison de la configuration facilement modifiable, il est possible d’essayer de nouvelles idées, par exemple celles des processus d’amélioration continue, sans avoir de longs délai d’attente. Pas à pas, il est ainsi possible d’optimiser les processus lors de l’utilisation du système et de trouver la meilleure solution pour le flux de marchandises. L’optimisation des processus d’entreprise, par exemple dans la logistique de production (8), permet d’améliorer la productivité globale de la chaîne de valeur. Les coûts d’investissement pour le système sont très faibles, c’est pourquoi il est amorti en peu de temps. 

Références 

1 Expertise BITO, Fabrication flexible dans l’usine intelligente, Lien 

2 Logistique pour les diplômés en économie, chaîne de création de valeur, Link 

3 Expertise BITO, Possibilités d’utilisation de l’IA dans la logistique, Lien 

4 Expertise BITO, Numérisation dans l’intralogistique, Lien 

5 Expertise BITO, Systèmes de transport sans conducteur - comment garder une vue d’ensemble Lien 

6 Raphael Michalek, AGV, Que sont les systèmes de transport sans conducteur ? Définitions et avantages, janvier 2019, MM Logistik, Lien 

7 BITO Lagertechnik Bittmann GmbH, LEO Locative, Le système de transport sans conducteur pour bacs et cartons, Lien 

8 Expertise BITO, Optimisation du processus dans la logistique de production, Lien