Qu'est-ce que la planification des trajets ?
Lors de la livraison des marchandises, les trajets doivent être planifiés de la manière la plus optimale possible. Une technique de stockage adaptée permet de renforcer l'efficacité.
Dans la zone de production ou dans l'entrepôt, presque toutes les entreprises sont sujettes à de nombreux processus de transport, pour l'entrée ou la sortie de matériaux et de marchandises par exemple. Afin de les transporter d'un point A à un point B de manière à économiser autant d'énergie, de temps et de travail que possible, il convient d'optimiser et de planifier efficacement les trajets. Dans les domaines du stockage et de la logistique, par exemple, les méthodes de stockage et de prélèvement des articles sont optimisées dans un souci d'efficacité. Lors de l'approvisionnement des clients ou de la livraison des marchandises, l'objectif est une planification optimale des trajets. Il s'agit de minimiser les coûts (totaux) afférents au parc de véhicules tout en maintenant un niveau de performance déterminé ou en atteignant le niveau de performance le plus élevé possible en respectant un budget défini. Chaque jour, il convient de répondre efficacement à ce type de questions : « quel client est approvisionné sur quel trajet ? », « quel itinéraire est choisi pour ce trajet ? » ou encore « quels véhicules doivent être utilisés ? ». Il est important de regrouper les commandes (de transport) et d'en établir une séquence lorsque la demande est importante. C'est ce qu'on appelle le « clustering » ; en d'autres termes il s'agit de compiler plusieurs commandes sur un seul trajet. Le routing désigne quant à lui la séquence optimale d’emplacements à visiter par le préparateur afin de collecter les produits de sa liste le plus efficacement possible.
Quelle technique de stockage vous aide dans la planification des trajets ?
Grâce à l'utilisation de rayonnages dynamiques (rayonnages dynamiques palettes (RDP) ou rayonnages dynamiques colis (RDC)), l'entrée ou la sortie de marchandises, en d'autres termes le chargement et le prélèvement, peuvent être séparés spatialement. Le flux de marchandises s'appuie sur le principe du premier entré, premier sorti (FiFo), selon lequel les trajets de transport sont globalement raccourcis. L'avancement automatique des articles pendant le prélèvement permet de gagner du temps. La surface de l'entrepôt est utilisée de manière optimale par rapport aux rayonnages conventionnels (environ 60 pour cent de plus). Dans le cas des RDP ou RDC dynamiques, les marchandises sont stockées de manière homogène et généralement prélevées avec un taux de rotation élevé. Ils représentent donc une bonne solution flexible pour l'entrée et la sortie des marchandises.
Des rouleaux frein assurent un rayonnage contrôlé des palettes. Afin de permettre un prélèvement facile des palettes sans « pression dynamique », un dispositif de séparation est placé sur l'élément de prélèvement qui sépare la palette avant les palettes restantes dans le couloir.