Optimisation des emballages dans la logistique de marchandises générales
L'optimisation de l'emballage et des processus liés à l'emballage permet de réaliser des économies considérables, d'accroître la compétitivité tout en respectant l’environnement. Le sujet est très vaste.
Nombreuses sont les entreprises qui expédient quotidiennement des marchandises dans des cartons individuels ou combinés et tendus sur des palettes. Il s'agit soit de produits fabriqués par l'entreprise, soit de marchandises telles que les entreprises de commerce en ligne. Les marchandises sont principalement expédiées par des services exprès ou par les réseaux de fret général existant. Pour réduire les coûts d'emballage, respecter l'environnement et rester compétitif, les processus de l'entreprise liés à l'emballage doivent être conçus et optimisés de façon efficace. L'optimisation prend en compte, entre autres, la conception et la manipulation de l'emballage, l’exploitation du volume et de la surface, la diversité et les stocks d'emballages, les exigences de qualité, le l’emballage et le bilan écologique (système jetable ou réutilisable). Souvent, l’exploitation du volume des différents types d'emballage et l'utilisation des palettes sont très faibles. C'est là que des économies massives peuvent être réalisées au sein de l'entreprise. Parmi les autres approches d'optimisation, on peut citer la limitation de la diversité des emballages (standardisation), le choix d'une impression uniforme, le regroupement des quantités commandées, le choix de machines d'emballage efficaces, l'optimisation des lieux de préparation des commandes et la gestion cohérente des articles au-delà des limites du site (introduction d'un système de gestion des entrepôts). Comme on peut le constater, l'optimisation des processus d'entreprise liés à l'emballage et l'optimisation des emballages est un sujet très vaste et transversal.
Emballages pour marchandises générales
Pour permettre une manutention en toute sécurité des expéditions de marchandises dans une plateforme d'expédition, les marchandises doivent être emballées sur des palettes à 4 entrées. Les palettes norme Europe ou les palettes industrie ou utilisées par l’industrie chimique sont typiques, mais aussi les palettes à usage unique dans ces dimensions. En raison de leurs dimensions modulaires, ces palettes s'adaptent idéalement à un camion et peuvent être chargées dans n'importe quel sens. Les marchandises en vrac, non palettisées (par exemple les emballages individuels) ou les produits encombrants (marchandises longues, produits plats) provoquent des perturbations dans les processus et souvent aussi des dommages. Les palettes doivent être emballées de manière à avoir une forme cubique aux bords aussi lisses que possible. Pour pouvoir être facilement empilé sur le camion, l'emballage doit être suffisamment stable. On distingue les emballages de vente, les emballages de produits et les emballages de transport. Alors que l'emballage du produit est destiné à protéger le produit lui-même et que l'emballage de vente a pour but de rendre le produit attrayant pour l'acheteur, l'emballage de transport, quant à lui, a pour principal objectif de protéger le produit et l'emballage de vente. L’emballage le plus couramment utilisé pour le transport est le carton ondulé.
Souvent, cependant, les produits sont emballés sous film rétractable en tant qu'unité d'emballage, conditionnés en tant que présentoir, dans un bac ou une caisse. Selon l'application, le bois est également utilisé pour les emballages de transport. L'acier est très rarement utilisé comme matériau d'emballage dans la logistique des marchandises générales.
Réduire les coûts des emballages
Il est important d'avoir une vision globale de la chaîne de transport en fonction de la sensibilité des marchandises. De nombreuses questions se posent : quelle doit être la stabilité de l'emballage de transport ? Quels sont les matériaux à utiliser et où peut-on faire des économies ? Comment optimiser l'emballage ? L'emballage doit-il être spécialement conçu ? Où et comment les processus peuvent-ils être optimisés ? L'achat de machines d'emballage (par exemple, des housseuses) en vaut-il la peine ? Comment et via quel réseau les marchandises doivent-elles être expédiées ? Quels porte-charges doivent être utilisés ? Et enfin et surtout : l'investissement en vaut-il la peine ?
En calculant le retour sur investissement (ROI), le bénéfice d'un investissement peut être estimé par rapport au montant initialement investi.
ROI = retour sur investissement / investissements
Retour sur investissement = augmentation des recettes + réduction des coûts Investissement = temps, ressources, personnes, machines
Si les investissements sont supérieurs à l'augmentation des recettes plus la réduction des coûts, le retour sur investissement est négatif. Les investissements en temps, ressources, matériaux, personnes, machines doivent donc être soigneusement étudiés et calculés.