Logisztikai szolgáltatások és szállítás

A németországi logisztikai iparágban számos szereplő tevékenykedik, köztük nagy nemzetközi vállalatok, közepes méretű szállítmányozók és fuvarozó cégek, raktározási és szerződéses logisztikai szolgáltatók, valamint speciális ágazatokra és résekben tevékenykedő szolgáltatók. A Német Logisztikai Szövetség (BVL) szerint Németországban több mint 70 000 logisztikai szolgáltató van. Ezek túlnyomórészt középvállalkozások. Németországban és világszerte, hogy versenyképesek maradjanak és ügyfeleiknek szélesebb körű szolgáltatásokat kínáljanak. A kibővített logisztikai portfólió olyan értéknövelt szolgáltatásokat is magában foglal, mint a csomagolás, az összeszerelés, a szerződéses logisztika, az e-kereskedelmi megoldások, a vámkezelés és az értékesítés utáni szolgáltatások. Fontos, hogy az ügyfeleknek átfogó megoldást nyújtsanak logisztikai igényeik teljes körű logisztikai szolgáltatói értelemben. Egyes logisztikai szolgáltatók a vertikális integráció mellett döntenek azáltal, hogy kiterjesztik értékláncukat és az ellátási lánc más részeit is ellenőrzik. Például saját raktárakat és elosztóközpontokat építenek, más logisztikai szolgáltatókat vesznek át, vagy szállítási és logisztikai szolgáltatásaikat integrálják meglévő termelő vagy kereskedelmi vállalatokba. A digitális technológiák integrálása a szolgáltatási kínálatba egyre fontosabb szerepet játszik. A logisztikai vállalatok digitális platformokba, nyomon követési rendszerekbe, adatelemzésbe, mesterséges intelligenciába (AI) és automatizálási technológiákba fektetnek be annak érdekében, hogy hatékonyabbá tegyék folyamataikat és innovatív technológiai logisztikai szolgáltatásokat kínáljanak ügyfeleiknek. Ez magában foglalhatja például a valós idejű nyomon követési eszközök, intelligens útvonaltervezési rendszerek vagy raktári robotok fejlesztését. További trendek közé tartozik a földrajzi terjeszkedés más régiókba és országokba (pl. partnerségek révén), valamint a fenntartható logisztikába való beruházás. Egyre több iparágon kívüli technológiai szolgáltató, például az Amazon, az Uber Freight, a Sennder, az InstaFreight és a Flexport is belép a logisztikai szolgáltatások piacára. Az Uber Freight például platformtechnológiáját arra használja, hogy összekapcsolja a fuvarozó cégeket és a szállítmányozókat a fuvarozási ajánlatokkal, és optimalizálja a teherszállítást. A berlini székhelyű Sennder start-up digitális platformot működtet a közúti áruszállításhoz. A platform lehetővé teszi a szállítmányozók és a fuvarozó cégek számára, hogy hatékonyan foglaljanak és kezeljenek fuvarmegrendeléseket, ami a teherautók kapacitásának jobb kihasználását eredményezi.

A harmadik fél logisztikai (3PL) és negyedik fél logisztikai (4PL) szolgáltatók száma folyamatosan növekszik. A logisztikai feladatok külső szolgáltatóknak történő kiszervezésének tendenciája a hatékonyság, a rugalmasság és a költségoptimalizálás érdekében a logisztikai szolgáltatások piacának növekedéséhez vezetett. Ennek oka az ellátási láncok összetettsége, a vállalatoknak az alapkompetenciákra való összpontosítása, a 3PL és 4PL által nyújtott speciális digitális logisztikai szolgáltatások és a határokon átnyúló nemzetközi kereskedelem. A harmadik fél logisztikai szolgáltatók átvesznek bizonyos logisztikai feladatokat, például a szállítást, raktározást, elosztást, csomagolást, vámkezelést és árufuvarozást, vagy egy vállalat teljes logisztikai részlegét. A negyedik fél logisztikai szolgáltatók viszont egy lépéssel tovább mennek. Nemcsak a logisztikai feladatok végrehajtását és koordinálását, hanem a vállalat teljes ellátási láncának stratégiai tervezését, irányítását és optimalizálását is átveszik. A negyedik fél logisztikai szolgáltatók emellett szorosan együttműködnek a harmadik fél logisztikai vállalatokkal, és felelősek a különböző logisztikai partnerek irányításáért és integrációjáért. A teljes ellátási lánc irányításáért és folyamatos fejlesztéséért, valamint a teljesítmény nyomon követéséért és az adatok elemzéséért is felelősek.

A logisztikai szolgáltatások és a szállítmányozás számos különböző tevékenységi területe miatt a raktári berendezéseket sokféleképpen használják. A szállítmányozók többek között szerződéses raktárakat, hűtő- és veszélyes áruk raktárait és átrakócsarnokokat üzemeltetnek, egyes esetekben az ipar számára kiszervezett projektként is (elosztó raktárak, szerződéses logisztika). A raktártechnológia teljes arzenálját használják, mint például ipari targoncák, raktározási és kitárolási gépek és ingajáratok, robotok, folyami állványok, polcos állványok, egységrakodó és raklapos állványok, dobozok, raklapok, konténerek, raktárkezelő rendszerek, vonalkódolvasók és még sok más.

A digitalizáció és az ebből eredő új digitális szolgáltatások, mint például a felhőalapú logisztikai platformok, a big data és az AI segítségével történő valós idejű elemzés és az igény szerinti szolgáltatások az egekbe szöknek. A felhőalapú platformok előnye, hogy a logisztikai tevékenységek irányításához és koordinálásához központi felületet biztosítanak. A vállalatok e platformok segítségével hatékonyabban szervezhetik meg a szállítást, a raktárkezelést, a szállítmányok nyomon követését az ellátási lánc mentén, a dokumentációt, valamint a partnerekkel és ügyfelekkel való kommunikációt. A mesterséges intelligencia és a gépi tanulási modellek egyre gyakrabban alkalmaznak komplex logisztikai problémák megoldására. A digitális technológiák az útvonal-optimalizálástól és a teherszállítási kapacitás kihasználásától a kereslet előrejelzéséig segítenek a logisztikai folyamatok optimalizálásában és a megalapozott döntések meghozatalában. A logisztikai ipar és a szolgáltatók is egyre inkább az automatizálás és a robotika felé fordulnak az olyan folyamatok optimalizálása érdekében, mint a komissiózás, a csomagolás, a raktározás és az anyagmozgatás. A robotok és az automatizált rendszerek csökkenthetik a munkaerőt, javíthatják a pontosságot és lerövidíthetik az átfutási időt.

A fenntartható logisztikai szolgáltatások is tömegesen növekedni fognak, mivel az éghajlatváltozás rákényszeríti a vállalatokat a fenntartható működésre. Az olyan jogi szabályozások, mint az ellátási láncról szóló törvény és a fenntarthatósági jelentések átláthatóságának javításáról szóló CSR-irányelv, tovább erősítik ezt a tendenciát. A szolgáltatások közé tartozhatnak a kibocsátás-semleges járművekkel nyújtott zöld szállítási szolgáltatások, az alacsony kibocsátású logisztikai központok, a teljes „zöld” ellátási láncok, az „utolsó mérföld” fenntartható megoldásai, az optimalizált útvonaltervezés, a csomagolás optimalizálása, valamint a csomagolás, a raklapok és más fogyóeszközök visszavételi és újrahasznosítási rendszerei.