Hechos y desafíos
El propósito de la logística de producción es asegurar un flujo óptimo y fluido de materiales entre un almacén de materias primas, a través del proceso de fabricación, hasta el área/almacén de productos terminados. La logística de fabricación vincula la logística de adquisición y la logística de distribución. Dado que toda empresa de fabricación necesita racionalizar y controlar el flujo de materiales a través de sus procesos de adición de valor, la logística de la fabricación no se considera propiamente una industria en sí misma. La logística de fabricación no solo consiste en el transporte de suministros y mercancías entre áreas, sino que también incluye la planificación, el control y la implementación de un proceso que asegure que cada máquina y estación de trabajo se alimente en el momento adecuado con la cantidad correcta de materias primas, materiales auxiliares, suministros de operación, piezas compradas, repuestos, productos semiacabados y acabados. Los términos logística de fabricación/producción e intralogística se utilizan a veces como sinónimos.
Logística de producción e industria 4.0
La logística de producción está experimentando grandes cambios debido a los desafíos de la automatización, la digitalización y la Industria 4.0. La gama de productos de las empresas se está individualizando cada vez más hasta el tamaño de lote 1 y los ciclos de vida de los productos también se están acortando. Nuevas técnicas de producción como el prototipado rápido o la producción láser aditiva ya se están utilizando en la fábrica inteligente. La producción en red hace que los requisitos intralogísticos sean cada vez más complejos. Para planificar todos estos procesos y gestionarlos sin errores, las empresas confían en los sistemas de gestión de la cadena de suministro. A medida que las cadenas de valor y de suministro se convierten cada vez más en redes complejas, los retos en la planificación y el control solo pueden afrontarse mediante la digitalización.
Ahora que los sistemas han pasado por la fase de automatización y digitalización, el siguiente paso es conectarlos en red a través de la Industria 4.0 y del intercambio de datos. La fabricación individual a medida en la era de la Industria 4.0 afecta tanto a la logística de producción como a la de distribución. Durante la producción, los materiales especiales y las piezas hechas a medida deben ser suministrados Just-In-Time (JIT), lo que hace que los procesos intralogísticos y el procesamiento de datos sean mucho más complejos. Como ya se ha mencionado, apenas se mantienen artículos en stock para satisfacer la producción bajo pedido.
Se crean muchas transacciones individuales, por lo que muchas piezas diferentes tienen que ser suministradas a varias máquinas de producción en determinados momentos. Esto significa que la tecnología de almacenamiento y manipulación de materiales debe ser suficientemente flexible y automatizada. El suministro de materiales mediante carretillas elevadoras no es muy rentable en este escenario. Es mucho más fácil suministrar materiales a las instalaciones de producción con la ayuda de sistemas de lanzaderas de almacén que se alimentan a partir de vehículos de transporte sin conductor (AGV). En la producción en masa personalizada, los componentes deben estar claramente marcados a lo largo de toda la cadena de valor añadido y ser identificables, por ejemplo, mediante etiquetas RFID colocadas en cada pieza o componente. A lo largo de toda la cadena de suministro, los datos deben intercambiarse en tiempo real entre las distintas estaciones de trabajo y el sistema de vigilancia. La demanda de componentes en la producción puede cambiar muy rápidamente en los escenarios que trabajan con el tamaño de lote 1, y los procesos logísticos deben poder adaptarse inmediatamente. Para ello, los sistemas deben poder comunicarse entre sí e intercambiar datos a través de la "Internet de las cosas".
Muchos clientes esperan poder elegir entre una amplia gama de variaciones de productos suministrados al mismo precio y con los mismos plazos de entrega. Esto solo puede lograrse con cantidades de producción personalizadas muy pequeñas. La respuesta a este desafío es la Fabricación Ágil (células de fabricación ágil) que permite fabricar componentes y variaciones en cualquier tamaño de lote hasta el tamaño de lote 1.
Sistemas automatizados
Con el fin de automatizar el proceso de recepción y seguimiento de los materiales, muchos sistemas de intralogística ya han sido automatizados. Entre los ejemplos de sistemas automatizados cabe citar los sistemas de estanterías automatizadas (atendidos con transelevadores o lanzaderas) y los sistemas de transporte, los "cobots", la realidad aumentada (gafas de realidad aumentada que proporcionan datos), los sistemas de rastreo, las aplicaciones en nube, los sistemas de TI, los camiones de servicio industrial automatizados y los vehículos de guía automatizados (AGV). En un estudio realizado por el servicio alemán de mensajería, paquetería y correo urgente DHL, el 63% de los participantes mencionaron la robótica, seguida de los vehículos autónomos (40%) como las tecnologías físicas más importantes.
Si tras reflexionar llegamos a una conclusión lógica, esto es que la Industria 4.0 significa digitalizar toda la cadena de valor y, en última instancia, hacerla autónoma.
Tendencias
- La industria 4.0 conlleva la digitalización, una amplia automatización y la conexión en red entre las máquinas y las diferentes áreas de la fábrica.
- La fábrica inteligente está dominada por nuevas técnicas de producción como el prototipado rápido o la producción de láser aditivo.
- Los clientes solicitan cada vez más productos personalizados pero producidos en masa hasta el tamaño de lote 1. Las células de fabricación ágiles son la respuesta.
- Los ciclos de vida de los productos se hacen cada vez más cortos.
- Impulsados por la necesidad de una producción en masa personalizada, los procesos en la intralogística y en la logística de producción son cada vez más complejos. No es posible seguir el ritmo de estos desarrollos sin sistemas digitalizados, automatizados y conectados en red.
- Las principales tecnologías físicas son la robótica y los vehículos autónomos o AGV.
- En última instancia, la industria 4.0 transformará toda la cadena de valor y conducirá a procesos totalmente digitalizados y automatizados.
Requisitos de los sistemas de gestión logística
Como ya se ha mencionado, la logística interna y la logística de producción son cada vez más complejas como resultado de las nuevas tecnologías de fabricación inteligente. Entre otras cosas, los robots y AGVs determinan los procesos logísticos y la rutina diaria de producción. Todos los procesos a lo largo de la cadena de suministro y transporte se comunican entre sí. Además, cuestiones importantes como la optimización de los procesos pueden ser respondidas con la ayuda de algoritmos que utilizan el análisis del Big Data. Los sistemas de cadenas de bloques (Blockchain) permiten el seguimiento del producto hasta su origen y a través de cada paso de la cadena de suministro (trazabilidad).
Los AGV se utilizan cada vez más para vincular entre sí las zonas de producción, montaje o recogida y para automatizar el flujo de materiales. Con LEO Locative, BITO ha lanzado un AGV particularmente innovador y económico que funciona sin Wifi ni ordenador central. El vehículo LEO está guiado por una pista óptica y marcadores de código aplicados al suelo.
LEO se autoinstala y queda inmediatamente listo para su uso (plug and play). La ruta de LEO puede ser adaptada rápidamente a nuevos requerimientos. También es posible utilizar una tablet para comunicar los puntos de destino a LEO. En su camino hacia el punto de destino LEO simplemente sigue las instrucciones codificadas en los marcadores del suelo. El sistema LEO, que combina un vehículo LEO y estaciones de trabajo LEO, es ideal para cualquier aplicación en la que se necesite trasladar materiales a puntos específicos a lo largo de las mismas rutas determinadas veces al día. LEO ahorra muchos kilómetros de trayectos que de otro modo tendrían que ser cubiertos por los empleados, mejorando así las condiciones ergonómicas en el trabajo. Al añadir, reducir o trasladar el número de vehículos y estaciones de trabajo que se requieran, el sistema se adapta perfectamente a sus necesidades de flujo de material.
BITO es un proveedor "one stop shop". Nuestra gama de productos también incluye sistemas automatizados de estanterías y de recogida, así como una amplia variedad de contenedores y recipientes de plástico de alta calidad. También ofrecemos un amplio paquete de servicios para ayudarle con sus planes y preguntas sobre la automatización de la intralogística y la logística de fabricación.