Fakty i wyzwania
Branża logistyczna w Niemczech skupia wiele dużych podmiotów, wśród których są duże przedsiębiorstwa międzynarodowe, średnie przedsiębiorstwa zajmujące się spedycją i transportem, dostawcy usług magazynowania i logistyki kontraktowej, a także specjalistyczni usługodawcy obsługujący konkretne sektory i nisze rynkowe. Zgodnie z Niemieckim stowarzyszeniem logistycznym (BVL) w Niemczech działalność prowadzi ponad 70 000 dostawców usług logistycznych. Są to w przeważającej mierze średnie przedsiębiorstwa. Dostawcy usług logistycznych w Niemczech i na całym świecie dywersyfikują zakres oferowanych usług na różne sposoby, aby zachować swoją konkurencyjność i oferować swoim klientom większy zakres usług. Ich rozbudowane portfolio logistyczne obejmuje również usługi dodające wartość, takie jak pakowanie, montaż, logistyka kontraktowa, rozwiązania dla handlu elektronicznego, odprawy celne i usługi posprzedażne. Dla dostawców usług logistycznych ważne jest, aby ich oferta obejmowała kompleksowe rozwiązanie. Niektórzy dostawcy usług logistycznych skłaniają się ku integracji pionowej poprzez rozbudowę swojego łańcucha wartości i przejmowanie innych części łańcucha dostaw. Przykładowo budują własne centra magazynowe i dystrybucyjne, przejmują innych dostawców usług logistycznych lub integrują swoje usługi transportowe i logistyczne z usługami istniejących przedsiębiorstw produkcyjnych lub handlowych. Integrowanie cyfrowych technologii z konkretnym zakresem usług odgrywa coraz ważniejszą rolę. Przedsiębiorstwa logistyczne inwestują w platformy cyfrowe, systemy śledzenia, analizę danych, sztuczną inteligencję (AI) i automatykę, aby zwiększyć efektywność swoich procesów i móc oferować swoim klientom innowacyjne, nowoczesne usługi logistyczne. Mogą one obejmować np. rozwój narzędzi do śledzenia w czasie rzeczywistym, inteligentne systemy planowania tras lub roboty magazynowe. Inne trendy dotyczą rozszerzania działalności na inne regiony i kraje (np. poprzez nawiązywanie współpracy) i inwestowanie w zrównoważoną logistykę. Na rynek usług logistycznych wchodzi również coraz więcej dostawców usług spoza branży, takich jak Amazon, Uber Freight, Sennder, InstaFreight i Flexport. Uber Freight na przykład korzysta ze swojej platformy do łączenia przedsiębiorstw transportowych i spedytorów z ofertami przewozu towarów i optymalizowania transportu towarowego. Sennder, berliński start-up, obsługuje cyfrową platformę związaną z transportem drogowym towarów. Dzięki platformie przewoźnicy i przedsiębiorstwa transportowe mogą sprawnie rezerwować zlecenia przewozu towarów i zarządzać nimi oraz udoskonalać wykorzystanie przestrzeni ładunkowej w pojazdach.
Liczba dostawców usług z zakresu logistyki 3PL i 4PL nieustannie rośnie. Trend polegający na zlecaniu zadań logistycznych usługodawcom zewnętrznym w celu uzyskania odpowiednich poziomów efektywności, elastyczności i optymalizacji kosztów doprowadził do rozwoju rynku usług logistycznych. Trend ten jest dodatkowo umacniany przez złożoność łańcuchów dostaw, przedsiębiorców skupiających się na swojej podstawowej działalności, specjalistyczne cyfrowe usługi logistyczne świadczone przez dostawców z zakresu logistyki 3PL i 4PL oraz transgraniczny handel międzynarodowy. Dostawcy usług z zakresu logistyki 3PL podejmują się pojedynczych zadań logistycznych, związanych np. z transportem, magazynowaniem, dystrybucją, pakowaniem, odprawą celną i zarządzaniem towarami, lub obsługują cały dział logistyczny przedsiębiorstwa. Dostawcy usług z zakresu logistyki 4PL z kolei idą o krok dalej. Nie tylko wdrażają i koordynują zadania logistyczne, ale również zajmują się planowaniem strategicznym, zarządzaniem i optymalizacją całego łańcucha dostaw przedsiębiorstwa. Dodatkowo dostawcy usług z zakresu logistyki 4PL blisko współpracują z dostawcami usług logistyki 3PL i odpowiadają za integrację kilku partnerów logistycznych i zarządzanie nimi. Zarządzają również całym łańcuchem dostaw i dbają o jego ciągłe doskonalenie, monitorują wydajność i analizują dane.
Trendy w sektorze usług logistycznych i spedycji towarów
Dywersyfikacja:
W złożonych międzynarodowych łańcuchach dostaw funkcjonują dostawcy świadczący szeroki zakres usług logistycznych. Tradycyjne przedsiębiorstwa transportowe przekształciły się w duże przedsiębiorstwa logistyczne.
Dostawcy usług logistycznych w coraz większym stopniu korzystają z cyfrowych technologii, takich jak big data, AI, Internet rzeczy (IoT) i robotyka do usprawniania swoich procesów. Rozwiązania związane z automatyzacją, takie jak roboty magazynowe, pojazdy autonomiczne i zautomatyzowane systemy sortowania stosuje się coraz częściej do zwiększania produktywności i obniżania kosztów.
Cyfryzacja doprowadziła do zacieśnienia więzi mirdzy podmiotami w całym łańcuchu dostaw. Cyfrowe platformy handlowe, które łączą różnych dostawców usług logistycznych i klientów stają się coraz ważniejsze. Przekłada się to na efektywniejszą współpracę i zoptymalizowane procesy transportowe i logistyczne. Rywalizacja o klientów jednak również staje się coraz bardziej intensywna. Wiele platform oferuje dodatkowe usługi cyfrowe, takie jak śledzenie przesyłek w czasie rzeczywistym, systemy zarządzania dokumentami i usługi ubezpieczeniowe.
Pojawiają się cyfrowe magazyny. Towary będą wysyłać się samoczynnie i przesyłać swoją lokalizację w czasie rzeczywistym (zgodnie z koncepcją Logistyki 4.0). Wymaga to sprawnej, efektywnej kosztowo i pozbawionej błędów logistyki magazynowej.
Bardzo szybki rozwój handlu elektronicznego wywiera duży wpływ na sektor logistyki. Przedsiębiorstwa muszą być w stanie sprostać rosnącemu popytowi na szybkie i elastyczne dostawy. Rośnie ponadto znaczenie logistyki wielokanałowej, która płynnie integruje różne kanały sprzedaży.
Dużym wyzwaniem wciąż pozostają ostatnie etapy dostaw. Klienci oczekują, że dostawy będą realizowane szybko i elastycznie. Właśnie dlatego przedsiębiorstwa w coraz większym stopniu korzystają z innowacyjnych rozwiązań, takich jak dostawy tego samego dnia, dostawy ekspresowe, mikromagazyny w centrach miast oraz używanie dronów i pojazdów autonomicznych do realizacji dostaw.
Zrównoważony rozwój staje się coraz istotniejszym czynnikiem różnicującym dla dostawców usług logistycznych. Przedsiębiorstwa inwestują w zielone technologie, alternatywne napędy i ekologiczne praktyki, które obniżają emisje CO₂ i oferują bardziej zrównoważone łańcuchy dostaw. Obejmują one wprowadzanie pojazdów elektrycznych, optymalizowanie tras w celu ograniczenia liczby pustych przejazdów lub korzystanie z ekologicznych opakowań.
Przyszłe i obecne wojny handlowe coraz bardziej utrudniają prowadzenie działalności.
Istnieje zapotrzebowanie na dobrze przeszkolonych i wykwalifikowanych specjalistów posiadających wiedzę na temat cyfryzacji, automatyzacji i zrównoważonego rozwoju. Pilnie potrzebni są także pracownicy magazynów i kierowcy pojazdów ciężarowych.
Jakie są wymagania logistyczne?
W kontekście wielu obszarów działalności związanych z sektorem usług logistycznych i spedycji urządzenia magazynowe wykorzystuje się na wiele sposobów. Spedytorzy obsługują zakontraktowane magazyny, chłodnie, magazyny i hale przeładunkowe towarów niebezpiecznych, czasami w ramach projektów zlecanych na rzecz klientów przemysłowych (magazynów dystrybucyjnych, dostawców usług logistyki kontraktowej). Używanych jest szereg urządzeń do magazynowania i transportu bliskiego, takich jak wózki magazynowe, układnice regałowe i wózki wahadłowe, roboty, przepływowe regały magazynowe do pudełek kartonowych i palet, stacjonarne regały półkowe i magazynowe, pojemniki, palety, systemy zarządzania magazynem, skanery kodów kreskowych i wiele innych
Cyfryzacja i wynikające z niej nowe usługi cyfrowe, takie jak platformy logistyczne w chmurze, analiza w czasie rzeczywistym z wykorzystaniem big data i AI oraz usługi na żądanie, rozwijają się w niespotykanym tempie. Platformy w chmurze mają tę zaletę, że stanowią centralny interfejs do koordynowania działań logistycznych i zarządzania nimi. Przedsiębiorstwa mogą korzystać z tych platform do organizowania przesyłek, zarządzania zapasami, śledzenia przesyłek w całym łańcuchu dostaw, dokumentowania oraz komunikowania się z partnerami i klientami w bardziej efyktywny sposób. Sztuczna inteligencja i modele uczenia maszynowego są używane coraz częściej do rozwiązywania skomplikowanych problemów logistycznych. Cyfrowe technologie pomagają optymalizować procesy logistyczne i podejmować uzasadnione decyzje w zakresie optymalizacji tras, wykorzystania przestrzeni ładunkowej i prognozowania popytu. Branża logistyczna i usługodawcy coraz bardziej skłaniają się również ku optymalizacji procesów, takich jak kompletacja, pakowanie, magazynowanie i transport bliski materiałów, poprzez automatyzację i robotyzację. Roboty i zautomatyzowane systemy mogą zmniejszać obciążenie pracą, zwiększać dokładność i podnosić przepustowość.
Zrównoważone usługi logistyczne również będą rozwijać się intensywnie, ponieważ zmiany klimatu wymuszają na przedsiębiorstwach podejmowanie zrównoważonych działań. Przepisy prawne, takie jak Ustawa o łańcuchach dostaw i dyrektywa CSR w sprawie zwiększonej transparentności w sprawozdawczości w zakresie zrównoważonego rozwoju, będą coraz bardziej umacniać ten trend. Usługi obejmują np. ekologiczne dostawy przy użyciu pojazdów zeroemisyjnych, niskoemisyjne centra logistyczne, całkowicie „zielone” łańcuchy dostaw, zrównoważone rozwiązania dla ostatnich etapów dostaw, zoptymalizowane planowanie tras, optymalizowanie pakowania oraz systemy zwrotów i recyklingu dotyczące opakowań, palet i innych materiałów eksploatacyjnych.