Den sidste mil er altafgørende: Sådan ændrer den moderne logistik e-handelen

"Last mile" beskriver den sidste del af en levering dvs. transporten af varer fra et depot eller et distributionscenter ud til kunden. Denne fase er særlig omkostningstung og kompleks, da man skal tage højde for mange forskellige faktorer som trafik, tidsrum for levering og modtagerens tilgængelighed.

Jo mindre og mere forskelligartede ordrerne er, jo sværere er det at samle dem og levere dem effektivt. Det giver høje personale-, tids- og transportomkostninger især i B2C-sektoren med mange private leveringsadresser. Logistikvirksomheder og detailhandlere arbejder derfor på nye distributionskoncepter for at gøre den sidste del af leveringen mere effektiv.

Ifølge en undersøgelse fra PwC “The last mile is on the move” foretrækker 51 % af forbrugerne stadig levering på hjemmeadressen. 40 % ønsker levering inden for et bestemt tidsrum, mens kun 20 % foretrækker pakkeshops. Det viser, at kundernes forventninger fortsat er høje, og at den sidste mil er altafgørende i forhold til konkurrenceevnen.

Pakkeshops, pakkebokse og smart levering

For at forenkle leveringen og samtidig reducere omkostninger, tid og CO₂-udledning dukker der flere og flere nye afhentnings- og leveringskoncepter op som supplement til den traditionelle levering ved døren. Disse modeller yder et afgørende bidrag til at øge effektiviteten af last mile-logistikken og aflaste leveringsnetværkene.

Pakkebokse og afhentningssteder:

Et centralt tiltag inden for last mile-logistik er at samle leveringerne på faste udleveringssteder i stedet for at køre ud til hver enkelt adresse. I Danmark har PostNord, DAO og Bring i samarbejde med andre aktører etableret tusindvis af pakkebokse på landsplan. Disse er placeret i supermarkeder, på tankstationer og andre let tilgængelige steder, så kunderne kan hente deres pakker, når det passer dem – døgnet rundt. For distributionsselskaberne betyder denne model færre stop og gentagne leveringsforsøg, hvilket reducerer både transporttid, brændstof og CO₂-udledning.

Private pakkebokse:

Flere og flere boligblokke og boligkomplekser benytter sig af fælles pakkebokse, som kan bruges af flere leveringstjenester. Denne løsning muliggør kontaktløs levering, selv når der ikke er nogen hjemme, og reducerer den logistiske indsats pr. pakke betydeligt. Til enfamiliehuse er der et stigende antal intelligente pakkeboksløsninger med app, som forenkler modtagelse og forsendelse.

Smart levering:

Digitale teknologier åbner op for nye leveringsformer. I Danmark eksperimenteres der blandt andet med sikre hjemmeleveringer, hvor pakker kan afleveres indenfor døren via digitale adgangsløsninger. Flere bilproducenter har også testet såkaldt in-car delivery, hvor pakker kan placeres direkte i bilens bagagerum ved hjælp af en midlertidig digital nøgle. I begge tilfælde sker der overvågning via GPS og kamera for at sikre tryghed og sporbarhed.
Disse løsninger reducerer antallet af fejlleveringer, øger kundetilfredsheden og viser, hvordan logistikbranchen i stigende grad smelter sammen med smart home-teknologi.

Crowdsourcing-tilgange:

En anden tendens inden for last mile-logistik er såkaldt crowd delivery, hvor private borgere inddrages i leveringsprocessen. I Danmark har der været eksperimenter med modeller, hvor naboer eller lokale frivillige fungerer som midlertidige udleveringssteder eller hjælper med at bringe pakker det sidste stykke vej. Konceptet kendes også fra deleøkonomien, hvor teknologi skaber nye samarbejdsformer mellem virksomheder og privatpersoner. Denne type løsninger viser, at fremtidens last mile-logistik handler om fleksibilitet, digitalisering og samarbejde, hvor flere aktører bidrager til at gøre leveringen både smartere og mere bæredygtig.

Click & Collect og Click & Drive som omnichannel-strategier

Med Click & Collect eller Click & Drive bestiller kunden online og afhenter sine varer inden for et valgt tidsrum. Disse modeller kombinerer onlinehandel og fysisk salg og betragtes som en del af omnichannel-marketing.

Autonome leveringer med droner og robotter:

Levering med droner og selvkørende robotter rykker gradvist tættere på den kommercielle virkelighed men er stadig begrænset af lovgivning og sikkerhedskrav i Danmark og resten af EU. Der foregår dog flere forsøg og pilotprojekter blandt andet i samarbejde mellem universiteter, kommuner og logistikvirksomheder, hvor droner bruges til transport af medicin og prøver mellem hospitaler eller til svært tilgængelige områder. Samtidig bliver autonome leveringsrobotter – som de små, selvkørende Starship-robotter testet i flere europæiske byer – et stadig mere realistisk alternativ til de traditionelle leveringsbude. Disse robotter kan levere pakker effektivt, fleksibelt og helt uden CO₂-udledning, og det gør dem særligt interessante i tætbefolkede byområder med fokus på den grønne omstilling.