Brancheinformation
Den danske logistikbranche består af et stort antal aktører, herunder store internationale virksomheder, mellemstore speditører og transportvirksomheder, lager- og kontraktlogistikudbydere samt specialiserede udbydere til specifikke brancher. Ifølge proff.dk er der godt 20.000 udbydere indenfor logistik, transport, spedition samt gods- og varetransport i Danmark. De repræsenterer er en god blanding af små, mellemstore og store virksomheder. Logistikudbydere diversificerer på forskellige måder lokalt og rundt om i verden for at være konkurrencedygtige og tilbyde deres kunder et bredt udvalg af tjenester. Den udvidede logistikportefølje omfatter også værdiskabende services som emballering, montage, kontraktlogistik, e-handelsløsninger, fortoldning og after-sales ydelser. Som full-service logistikudbyder er det vigtigt at kunne tilbyde sine kunder en samlet løsning. Nogle udbydere vælger vertikal integration ved at udvide deres værdikæde og styre andre dele af forsyningskæden. De bygger fx. deres egne lager- og distributionscentre, overtager andre logistikudbydere eller integrerer deres transport- og logistikservice i eksisterende produktions- eller handelsvirksomheder. Integration af digitale teknologier i deres produktsortiment spiller en stadig større rolle. Logistikvirksomheder investerer i digitale platforme, sporingssystemer, dataanalyse, kunstig intelligens (AI) og automatiseringsteknologier for at effektivisere deres processer og tilbyde kunderne innovativ højteknologisk logistikservice. Det kan fx omfatte udvikling af værktøjer til realtidssporing, intelligente ruteplanlægningssystemer eller lagerrobotter. Andre tendenser er geografisk ekspansion til andre områder og lande (fx. gennem partnerskaber) og investering i bæredygtig logistik. Flere og flere teknologiske tjenesteudbydere uden for branchen såsom fx Amazon, Flexport og Mover er også på vej ind på markedet for logistikservice. Med forskellige teknologiske platforme kan transportvirksomheder og speditører forbindes med fragttilbud og godstransporten optimeres. Den Berlin-baserede start-up Sennder har en digital platform for vejgodstransport. Platformen gør det muligt for afsendere og transportvirksomheder at booke og administrere fragtordrer effektivt, så lastbilerne udnyttes bedre.
Antallet af udbydere af tredjepartslogistik (3PL) og fjerdepartslogistik (4PL) er støt stigende. Tendensen til at outsource logistikopgaver til eksterne udbydere for at opnå effektivitet, fleksibilitet og omkostningsoptimering har ført til vækst på markedet for logistikservice. Årsagerne er forsyningskædernes kompleksitet, virksomhedernes fokus på kernekompetencer, specialiserede digitale logistiktjenester gennem 3 PL og 4 PL samt international handel på tværs af grænserne. Udbydere af tredjepartslogistik overtager visse logistikopgaver som transport, opbevaring, distribution, emballering, fortoldning og godshåndtering eller hele en virksomheds logistikafdeling. Udbydere af fjerdepartslogistik går derimod et skridt videre. De overtager ikke kun udførelsen og koordineringen af logistikopgaver men også den strategiske planlægning, styring og optimering af hele virksomhedens forsyningskæde. Derudover arbejder fjerdepartslogistikudbydere tæt sammen med tredjepartslogistikvirksomheder og er ansvarlige for styring og integration af flere logistikpartnere. De er også ansvarlige for styring og løbende forbedring af hele forsyningskæden samt overvågning af resultater og analyse af data.
Tendenser inden for transport- og logistik
Diversificering
Der er opstået komplekse internationale forsyningskæder, som logistikudbydere tilbyder en lang række tjenester til. Traditionelle speditionsvirksomheder har udviklet sig til store logistikvirksomheder.
Logistikudbydere benytter sig i stigende grad af digitale teknologier som big data, AI, Internet of Things (IoT) og robotteknologi til processtrømlining. Automatiseringsløsninger som lagerrobotter, autonome køretøjer og automatiserede sorteringssystemer bruges i stigende grad til at øge produktiviteten og reducere omkostningerne.
Digitaliseringen har ført til større netværk mellem aktørerne i forsyningskæden. Digitale handelsplatforme, der forbinder forskellige logistikudbydere og kunder, bliver stadig vigtigere. Det giver mulighed for et mere effektivt samarbejde og optimerede transport- og logistikprocesser. Men konkurrencen om kunderne intensiveres også. Mange af platformene tilbyder yderligere digitale tjenester som fx. sporing af forsendelser i realtid, dokumenthåndteringssystemer og forsikringer.
Digitale lagre opstår. Varer sender sig selv og oplyser deres placering i realtid når som helst (logistik 4.0). Det kræver en effektiv, omkostningseffektiv og fejlfri lagerlogistik.
Det store boom inden for e-handel har en stærk indflydelse på logistikbranchen. Virksomhederne skal være i stand til at opfylde den stigende efterspørgsel efter hurtige og fleksible leveringer. Omnichannel-logistik, hvor forskellige salgskanaler integreres gnidningsløst, bliver stadig vigtigere.
Last-mile leveringer er fortsat en stor udfordring. Kunderne forventer hurtige og fleksible leveringer. Derfor satser virksomhederne i stigende grad på innovative leveringsløsninger som levering samme dag, ekspresleveringer, mikrodepoter i bymidter, brug af droner og autonome køretøjer.
Bæredygtighed bliver i stadig højere grad et vigtigt konkurrenceparameter for logistikudbydere. De investerer i grønne teknologier, alternative drivmidler og miljøvenlige metoder for at reducere deres CO2-udledning og tilbyde mere bæredygtige forsyningskæder. Det kan være indførelse af elkøretøjer, ruteoptimering for at reducere tomkørsel eller brug af miljøvenlig emballage.
Forestående og igangværende handelskrige gør det sværere at drive forretning.
Der er behov for veluddannede og kvalificerede specialister med viden inden for digitalisering, automatisering og bæredygtighed. Der er også et stort behov for lagerarbejdere og lastbilchauffører.
Krav til logistikken
På grund af de mange forskellige aktivitetsområder i logistik- og speditionsbranchen bruges lagersystemerne på mange forskellige måder. Speditører tilbyder blandt andet kontraktlagre, lagre til kølevarer og farligt gods samt omladningshaller i nogle tilfælde også som outsourcing-projekter for industrien (distributionslagre, kontraktlogistik). Hele spektret af lagerudstyr finder anvendelse fx. industritrucks, mini-loads og shuttles, robotter, gennemløbsreoler til paller og kasser, statiske reoler, kasser, paller, lagerstyringssystemer, stregkodescannere og meget mere.
Digitaliseringen og de deraf følgende nye digitale muligheder som f.eks. cloudbaserede logistikplatforme, realtidsanalyse ved hjælp af big data og AI samt on-demand services vil accelerere. Cloudbaserede platforme har den fordel, at de har en centraliseret grænseflade til styring og koordinering af logistikaktiviteter. Virksomheder kan bruge disse platforme til organisering af forsendelser, lagerstyring, forsendelsessporing i forsyningskæden, dokumentation og mere effektiv kommunikation med partnere og kunder. AI og maskinlæring bruges i stigende grad til at løse komplekse logistikproblemer. Fra ruteoptimering og udnyttelse af fragtkapacitet til efterspørgselsprognoser hjælper de digitale teknologier med at optimere logistikprocesser og træffe kvalificerede beslutninger. Logistikbranchen og dens udbydere anvender også i højere grad automatisering og robotteknologi til procesoptimering som fx. plukning, pakning, opbevaring og materialehåndtering. Robotter og automatiserede systemer kan reducere arbejdsbyrden, forbedre nøjagtigheden og forkorte gennemløbstiderne.
Bæredygtige logistikudbydere bliver der også markant flere af, da klimaforandringerne tvinger virksomheder til at operere bæredygtigt. Lovmæssige bestemmelser som Supply Chain Act og CSR-direktivet om øget gennemsigtighed i bæredygtighedsrapporteringen vil fremme denne tendens. Serviceydelserne kan bl.a. omfatte grønne udbringningstjenester med CO2-neutrale køretøjer, lavemissionslogistikcentre til hele "grønne" forsyningskæder, bæredygtige løsninger til "last mile", optimeret ruteplanlægning, emballageoptimering samt retur- og genbrugssystemer til emballage, paller og andre forbrugsmaterialer.