Cos'è la pianificazione del percorso?

In quasi tutte le aziende si verificano numerosi processi di trasporto - che si tratti della consegna e della spedizione di materiali e merci, nell'area di produzione o nel magazzino. Per poterli trasportare da A a B nel modo più efficiente possibile in termini di risparmio di energia, tempo e manodopera, è necessaria un'efficiente ottimizzazione dei percorsi o una pianificazione dei percorsi. Nell'area di magazzino e nella logistica, ad esempio, i percorsi sono ottimizzati nello stoccaggio e nel recupero degli articoli al fine di raggiungere l'efficienza. Quando si riforniscono i clienti o si consegna la merce, l'obiettivo è la pianificazione ottimale del percorso. Con questo si intende la riduzione al minimo dei costi (totali) della flotta mantenendo un determinato livello di prestazioni o raggiungendo il più alto standard di prestazioni possibile all'interno di un determinato budget.
Ogni giorno, domande come "quali clienti vengono riforniti e su quale percorso?", "quale itinerario viene selezionato per questo viaggio?" e "quali veicoli devono essere utilizzati? Soprattutto con molti ordini e viaggi è importante raggruppare gli ordini (di trasporto) in percorsi e metterli in sequenza. Quando si combinano diversi ordini in un unico tour, si parla di clustering. L'ordine in cui vengono servite le diverse stazioni all'interno di un persorso è chiamato "routing".

Fondamentalmente, il problema della pianificazione del percorso è visto come una combinazione del classico problema del trasporto e del problema del viaggio di andata e ritorno (problema del viaggiatore commerciale). Esistono soluzioni matematiche per entrambi. La pianificazione dei percorsi può coprire un compito relativamente semplice di trasporto omogeneo delle merci e di strutture di clienti fissi con pochi percorsi e pochi clienti. Tuttavia, può anche diventare molto complesso - soprattutto quando coinvolge quantità eterogenee di merci, cambiando i destinatari e cambiando quotidianamente le restrizioni sui tour e i percorsi per una grande flotta di veicoli. Le restrizioni includono, ad esempio, finestre temporali, depositi multipli o qualsiasi punto di inizio e fine, nonché le relazioni di priorità tra gli ordini. Inoltre, gli slot assegnati o prenotati dalla gestione delle fasce orarie devono essere rispettati anche presso il cliente. Con la pianificazione dinamica dei percorsi, anche la situazione degli ordini cambia spesso in continuazione durante la pianificazione, ad esempio a causa di nuovi ordini o di ordini annullati.

A causa della loro complessità, le aziende al giorno d'oggi utilizzano solitamente software standard o software appositamente programmati per pianificare i viaggi. Il software di pianificazione del percorso utilizza come database una rete stradale digitale, un file master del cliente, un elenco dei veicoli e dei conducenti, nonché un elenco degli ordini correnti.

Ciò consente di tenere conto di un gran numero di restrizioni nella logistica e di calcolare rapidamente un gran numero di viaggi e percorsi ottimizzati. L'ottimizzazione si ottiene combinando le esigenze di trasporto di un certo numero di clienti in uno o più tour in modo tale da rispettare gli orari dei clienti, i carichi e le capacità dei veicoli, i tempi di pausa e di lavoro degli autisti e i cicli di manutenzione dei veicoli, mentre i costi di trasporto sono ridotti al minimo.

Un ulteriore miglioramento può essere ottenuto includendo la raccolta mobile dei dati dai veicoli di trasporto. Si valuta anche l'attuale situazione ambientale. In generale, la qualità del servizio viene aumentata pianificando i tour tramite software, in quanto vengono presi in considerazione tutti i componenti del complesso compito di trasporto. Inoltre, il software consente un rapido adattamento alla domanda che cambia ogni giorno, riducendo al minimo gli errori di disposizione nella logistica, ad esempio a causa di una stima errata delle capacità temporali e spaziali dei veicoli.

La pianificazione del percorso è importante per le aziende sia per le merci in entrata che per quelle in uscita. Ad esempio, le fasce orarie vengono assegnate a fornitori di servizi e fornitori esterni al momento del ricevimento della merce. Con l'ausilio di un software, possono anche prenotare le fasce orarie tramite l'extranet. L'utilizzo delle prenotazioni a finestra temporale consente una pianificazione ideale delle capacità e delle risorse. Non solo le aziende ma anche i fornitori beneficiano del controllo della finestra temporale. Ad esempio, si evita la congestione nella zona di ricevimento delle merci alla consegna e si evitano le controstallie, si abbreviano i tempi di carico e scarico e si facilita anche la comunicazione tra gli autisti e il personale del cancello.

Nell'emissione della merce si deve tener conto dell'utilizzo dei mezzi di trasporto e dei veicoli, nonché della data di consegna prevista dal cliente. Il pianificatore dei trasporti ottimizza tutti i viaggi e l'instradamento per la consegna ai clienti tramite un software di pianificazione dei percorsi. Inoltre, si deve tener conto della corretta attuazione delle linee guida e delle specifiche relative al trasporto. Ciò comprende anche, ad esempio, la corretta pianificazione ed esecuzione dei trasporti che richiedono la refrigerazione e il trasporto a catena del freddo. Anche i moduli di emissione delle merci devono essere aggiornati.

Una pianificazione ottimale dei percorsi porta a processi snelli e a brevi percorsi di consegna. L'intero parco veicoli viene utilizzato e ammortizzato in modo ottimale. L'efficienza di tutti i processi è aumentata. In generale, la soddisfazione dei clienti e la soddisfazione dei dipendenti aumentano perché le consegne affidabili vengono effettuate nei tempi desiderati. Pianificando i percorsi e la logistica associata, si crea una maggiore trasparenza dei processi. La pianificazione del percorso diventa una parte verificabile della catena di fornitura. Il software di pianificazione del tour può anche essere collegato al tracciamento GPS. È quindi possibile effettuare l'ottimizzazione in qualsiasi momento utilizzando le coordinate effettive dei veicoli. Inoltre, la rispettiva posizione dei veicoli è sempre chiaramente indicata.

Utilizzando le scaffalature a flusso (sistemi di scaffalature a flusso di pallet (PLS Pallet Live System) o sistemi di scaffalature a flusso di carico unitario (CLS Carton Live System)), il ricevimento o il carico della merce e l'emissione della merce, cioè la rimozione, possono essere separati spazialmente l'uno dall'altro. Le merci vengono fatte passare secondo il principio del first in first out (FiFo), in base al quale le distanze di trasporto vengono complessivamente ridotte. Lo spostamento automatico degli articoli comporta un risparmio di tempo. Lo spazio del magazzino è utilizzato in modo ottimale rispetto alle scaffalature convenzionali (circa il 60% in più). Nel PLSDS o CLS dinamico, la merce viene immagazzinata in modo omogeneo e solitamente rimossa con un alto tasso di rotazione. Pertanto, sono una soluzione valida e flessibile per l'utilizzo in entrata e in uscita.

I rulli di supporto del freno assicurano il passaggio controllato dei pallet. Per consentire una facile rimozione dei pallet senza "contropressione", sull'elemento di rimozione si trova un dispositivo di separazione che separa il pallet più anteriore dai restanti pallet nel canale.