Cos'è la logistica di produzione?

Secondo gli esperti, "La logistica di produzione caratterizza la fase tra la logistica di approvvigionamento e la logistica di distribuzione. La logistica di produzione può essere intesa come la pianificazione, il controllo e l'esecuzione del trasporto e dello stoccaggio di materie prime, materiali ausiliari, materiali operativi, pezzi acquistati, pezzi di ricambio, semilavorati e prodotti finiti e le relative attività di supporto all'interno del sistema produttivo di un'azienda." (1) Lo scopo della logistica di produzione è garantire un flusso regolare e ottimale di materiali dal magazzino delle materie prime attraverso la produzione al magazzino dei prodotti finiti nell'azienda. In generale, la logistica di produzione dovrebbe ridurre il lead time di produzione, ovvero il tempo dalla creazione di un ordine di lavoro al completamento del prodotto. I termini logistica di produzione e intralogistica (logistica interna) sono talvolta usati come sinonimi. 

La logistica di produzione e quindi anche i processi interni stanno subendo grandi cambiamenti. Le innovazioni tecnologiche come lo standard industriale 4.0 e i nuovi contesti economici come la crescente globalizzazione stanno avendo un forte impatto sulla produzione, sulla logistica e sulla logistica di produzione. I clienti chiedono sempre più spesso il “lotto 1”, ovvero la produzione in serie individuale. Ciò crea un'intralogistica o una logistica di produzione altamente complessa che deve essere digitalizzata, automatizzata e collegata in rete. Nuovi metodi di produzione come la prototipazione rapida o la produzione laser additiva rendono possibile la rapida conversione della produzione. Attraverso il piano “Industry 4.0”, tutti i sistemi sono collegati in rete e comunicano tra loro. La produzione una tantum personalizzata influenza sia la produzione che la logistica di distribuzione. Molti componenti devono essere forniti alle singole stazioni Just-In-Time (JIT) per l'intero processo di produzione. Pertanto, la fornitura di parti, semilavorati e materie prime alle macchine deve essere flessibile e automatizzata. In questo caso sono particolarmente adatti i sistemi di navetta del magazzino in combinazione con i veicoli a guida automatizzata (AGV). Per la produzione in lotto 1 vengono utilizzate anche "celle di produzione agili" e flessibili che possono essere rapidamente convertite su un altro prodotto. Ciò rappresenta una sfida per l'intralogistica, che deve reagire altrettanto rapidamente al cambiamento nella produzione. A tal fine, i sistemi devono essere in grado di comunicare tra loro tramite l'Internet of Things (IoT). 

La logistica di produzione deve svolgere diversi compiti. Ad esempio, prima di costruire un impianto, è necessario determinarne la posizione giusta per poter progettare i processi di approvvigionamento e il flusso di materiali nell'impianto futuro nel modo più efficiente possibile. 

In un impianto già esistente, i processi di produzione, ma anche i processi di trasporto e stoccaggio devono essere progettati ed eseguiti nel modo più ottimale ed efficiente possibile. Questi processi logistici sono controllati da un apposito software (MFC, material flow computer), che riceve gli ordini di trasporto dai sistemi di livello superiore, come i sistemi di gestione delle merci, i sistemi di gestione del magazzino e i sistemi di pianificazione della produzione (2). L'MFC assume il controllo della tecnologia di trasporto, ovvero dei trasportatori continui (come trasportatori aerei e nastri trasportatori) e dei trasportatori discontinui (come AGV e macchine di stoccaggio e prelievo (RGB)). I moderni MFC spesso offrono funzioni aggiuntive oltre al controllo dei processi di trasporto, della logistica e della tecnologia di magazzino e di trasporto, come strategie e calcoli del percorso per un flusso di materiale ottimale, la prevenzione della congestione e l'aggiramento di aree disturbate. Inoltre, viene visualizzato l'intero flusso di materiale. Nella fabbrica intelligente del futuro, l'intelligenza artificiale (AI) si occuperà delle operazioni di magazzino e rifornimento. Sistemi di trasporto autonomi come AGV e rimorchiatori porteranno componenti, materiali, ecc. da A a B. Allo stesso tempo, nastri trasportatori e macchine saranno caricati da robot (3). Come già accennato, tutti i sistemi sono collegati in rete e comunicano tramite l'IoT. 

Nel processo di produzione esiste una certa domanda di materiali, semilavorati, componenti, materiali operativi, ecc., che deve essere determinata con precisione dalla logistica di produzione. Infine, ma non meno importante, è necessaria una pianificazione degli stock, ad esempio per compensare le fluttuazioni stagionali (4). 

Per abilitare i processi intralogistici o i processi produttivi, sono utilizzati diverse tecnologie: sistemi di stoccaggio, sistemi di trasporto e ausili al carico, sistemi di tracciatura per veicoli di trasporto, sistemi di posizionamento per macchine, sistemi di picking, sistemi di identificazione di parti come RFID, sistemi informatici per la pianificazione, il controllo, monitoraggio del flusso di materiali e molto altro ancora. 

In qualità di esperto di tecnologia di stoccaggio, BITO sviluppa sistemi di stoccaggio completi per la produzione e la logistica interna. Dai sistemi di scaffalature ai sistemi multipiano fino alle scaffalature di picking dinamiche, tutto può essere implementato. Inoltre, sono disponibili sistemi automatizzati di scaffalatura e commissionamento nonché soluzioni di container. BITO aiuta anche con tutti i problemi di automazione nella logistica interna e di produzione. 

Gli AGV vengono sempre più utilizzati per collegare singole aree di produzione, assemblaggio o commissionamento e per automatizzare il trasporto di materiale. Con la soluzione AGV BITO LEO Locative” (5) e le corrispondenti stazioni, BITO offre un sistema particolarmente innovativo ed economico che non richiede Wi-Fi o un software MFC. Il LEO è controllato tramite marker attaccati al piano (fermata e destinazione) e una pista ottica attaccata al pavimento. L'intero sistema è plug and play e facilmente scalabile, per cui il tracciamento ottico può anche essere rapidamente adattato alle nuove esigenze. La guida decentralizzata opzionale tramite tablet consente di controllare diverse stazioni LEO. La soluzione AGV porta ad un enorme riduzione delle distanze percorse degli operatori e quindi ad un aumento dell'ergonomia dei singoli posti di lavoro. Inoltre, il flusso materiale stesso è più equilibrato tra le varie stazioni di lavoro. 

Literature:

1 Production logistics, Definition: What is "production logistics"?, Gabler Wirtschaftslexikon, Link 

2 Material flow computer, Wikipedia, Link 

3 Meitinger Therese, Production logistics and Industry 4.0: Man and machine in harmony, Logistik Heute, July 2019, Link 

4 BITO expertise, Managing fluctuations in demand and supply, link 

5 LEO Locative - The Driverless Transport System, Link